A srác a versenypálya Casio Triangle sikánjánál lévő falnak csapódott, körülbelül 200 km/h sebességgel. „Tekintettel az elmúlt 12 hónapban elért eredményeimre, a Yamahával való szövetség stratégiai lépés a fejlődés felé. Az első napokban szerzett tapasztalataim alapján biztos vagyok benne, hogy a kapcsolat lehetővé teszi a Yamahának, hogy segítsen visszaszerezni a MotoGP-től távoli pozícióját. Az egyik státuszt kiemeli a stratégiák hatalmas mérete, amelyek egy valóban nemzetközi, évi 22 csatasorozatból álló menetrendet eredményeznek, amelynek egyre több millió rajongója van, akiket az adrenalin és az izgalom vezérel, hogy meghatározzák a MotoGP™ új vonzerejét. A MotoGP™-ben az évtizedek során hatalmas fejlesztések történtek a motorkerékpár-technológiában, hogy a motorkerékpárok biztonságosabbak, hitelesebbek, gépesebbek és hatékonyabbak legyenek. Az olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legnagyobb hírű szupersztárja volt egészen 2021 végi visszavonulásáig, és azóta is a MotoGP™ egyik legnagyobb neve, a Pertamina Enduro VR46 Racing Group csapatmenedzsereként.”

Pole pozíció, és akár ugyanabban a versenyben is nyerhetsz – bet365 mobilalkalmazás

• A 2023-as év kezdete óta minden MotoGP-verseny vasárnapja tartalmazza egy kisebb „Sprint” futam plusz részét, amely a selejtezőt követő péntekre van elmentve.
• Ehelyett az új sarokszakértők egy nagyszerű hosszabbítóhoz vittek, és lerázhatod magadról a rutint.
• MotoGP a MotegibenA japán Tochigiben található Motegi verseny a MotoGP fontos helyszíne volt 1999-es debütálása óta az új versenynaptárban.
• A hírnevedet az a stratégiai színvonal támasztja alá, amellyel évente egy nemzetközi, 22 futamos versenynaptárat rendezhetsz, amelynek folyamatosan növekvő, több millió rajongótábora van, akiket a legújabb adrenalin ragad meg, és akikkel együtt felfedezheted a MotoGP™ új szépségét.
• Sikeres különbségei a 2002-es Portugál Nagydíjon elért 22 nagy pillanattól a 2001-es Ausztrál Nagydíjon mindössze 0,013 másodpercre csökkentek.

A Rins a második évét tölti a Yamahával, és azóta is az M1-est a legnagyobb versenyzővé fejleszti. A MotoGP-ben jó fél tucat napos bajnok, a hozzáállásuk és a bet365 mobilalkalmazás versenytechnika nélkülözhetetlen kellékei a projektnek. Az új spanyol pilóta az elmúlt évben kemény időszakon ment keresztül sérülésekkel, és 16 GP-t veszített a 2023-as és 2024-es szezonokban. Mivel a japánok köztudottan legalizálták a sportfogadást, beleértve a kerékpárversenyeket is, sok fogadó a japán kerékpárosoknak szurkol a dobogóra. A négy szívrohamos házigazdák visszatértek a legnagyobb motoros-rohanó címre, és az új, 2003-as Cseh Nagydíjon több ütéses állomást is megszüntettek a MotoGP™-ben.

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)

Számos más show-val együtt az új Martinator az egyik legnagyobb fenyegetés a rajtrácsra nézve. A megnyitás után a Mobility Hotel Motegi gyorsan világszerte ismertté vált. Itt rendezték meg az új Indy Japan 300-at, az IndyCar Show egyik konferenciáját, amely nyugati építésű autóversenyt hozott Japánba. Az első IndyCar futamra Motegiben 1998-ban került sor, és a rendezvény 2011-ig állandó rendezvény lett, a világ minden tájáról vonzva a legjobb autósokat. 2006-ban az új Misano World Route Katót, aki a szezon egy részét a régióban töltötte, azzal tisztelte meg, hogy az új versenyhez vezető új utat a Via Daijiro Kato-nak nevezte el. "Végül is szeretném viszonozni Jack Millernek. A csapatunkkal töltött 36 hónap alatt Jack nemcsak fejlődött és fog fejlődni, hanem hozzájárult egy egészségesebb csapatszellem kialakulásához is. Biztos vagyok benne, hogy az az eredmény, amit az új M1 fejlesztése során szerzett, felbecsülhetetlen lesz."

Közösségi műsorok

• Négy szívroham-kiszolgáló tért vissza a népszerű motorverseny-bajnokságra, és az új, 2003-as Cseh Nagydíj a két szívroham-kiszolgáló végét jelentette a MotoGP™-ben.
• 2003/Csendes-óceáni NagydíjA Honda dobogós helyezésein Max Biaggi győzött Valentino Rossi előtt, Nicky Hayden pedig a MotoGP-ben először a harmadik, majd az első helyen végzett.
• 2001/Csendes-óceáni GPU Valentino Rossi megszerezte első győzelmét a Motegiben Alex Barros és Loris Capirossi mögött az 500 köbcentisek versenyében.
• Még akkor is, amikor az 1997-es szezonban az Egyesült Államokkal játszott, Aoki támadó lelke továbbra is meghatározó tényező a csapatunk számára.

A MotoGP™ versenyzőknek két motorjuk van, és valójában annyiszor cserélgethetnek közöttük, ahányszor csak akarják, miután egy futamot nem csak zászlóról zászlóra hajtottak. Rossi, akinek 2000-től 2017-ig terjedő CC Grand Prix-előnyei vannak, sokkal több csúcskategóriás előnyt tudhat magáénak, mint bármely más versenyző. Sikerbeli előnye a 2002-es Portugál Nagydíjtól a 2001-es Ausztrál Nagydíjig terjedő 22 másodperces előnnyel. A srác a legtöbb győzelmét a Barcelona-Catalonia rutinban és a TT Circuit Assenben szerezte (10), utolsó győzelmét pedig a másodikon, amikor 2017 júniusában szerezte meg. Az Apriliával vívott zavaró vereség után Miguel Oliveira új házat vásárol a Pramac Yamahával.

Igazi egymást követő győzelmek ugyanabban a körben

2004/Japán GPUMiután fél tucat motoros esett ki a versenyből a jó első kanyarban, a Bridgestone néhány motorost is összehozott a dobogóért egy nagyszerű MotoGP-futamon, első alkalommal – a győztes Makoto Tamada (Honda) és a harmadik helyen végző Shinya Nakano (Kawasaki). Ez volt a Kawasaki első dobogós helyezése a premier kategóriában, mióta Kork Ballington 1981-ben harmadik lett az Imatrán, Finnországban, az új, negyeddöntős, kétütemű szerverrel. Youichi Ui a tizenötödik helyen végzett MotoGP-versenyén az új Harris WCM-szereplő vezetésével, majd 1977-ben Anton Mang néven az eredeti pilóta lett, így pontokat szerzett mind az új 125 köbcentis, mind a legnagyobb Grand Prix-versenycsoportban ugyanabban a szezonban. A 250 köbcentisek versenyén Dani Pedrosa (Honda) megszerezte spanyol honfitársát, Toni Eliast, míg a 125 köbcentisek versenyében Andrea Dovizioso (Honda) nyerte a nemzeti identitás megerősítésének eszközeit.

Franco Morbidelli, a nagyszerű, háromszoros győzelmet aratott bajnok, eltökélt szándéka, hogy 2025-ben hazatérjen. Miután a Yamahával a legnagyobb csoportos rangsorból felemelkedett, az új olasz 2024-ben Prima Pramac Racinggá vált, alkalmazkodva a Ducati motorokhoz. De Pramac 2025-ös Yamaha motorokra való átállása arra késztette Morbidellit, hogy egy másik lehetőséget keressen. A VR46 Akadémia tanulójaként olyan VR46-os embereken dolgozik, akiknek van egy toplistájuk, készen állnak a versenyre, nincs mit veszíteniük, és van mit bizonyítaniuk. A japán csúcskategóriás motorkerékpár a Superbike iparági verseny egyik fő versenyzője, háromszor is atlétaként végzett.

Az új Stoppies Királynője a vadonatúj M1-esen ül, és készen áll, hogy segítsen a Yamahának visszakapaszkodni az élre. A 2010-es első Moto2™ Nagydíj legújabb győztese a sokat kihagyott Shoya Tomizawa, aki 19 éves és 122 napos, ezzel ő a negyedik legfiatalabb japán versenybajnok. A Technomag-CIP Suterrel uralta a legújabb versenyzőt, több mint négy és fél másodperccel megelőzve. Ő a harmadik japán bajnok, aki jó Moto2™ versenyen indult, Yuki Takahashi, a 2010-es Katalán Nagydíj új bajnoka, és az LCR Honda versenyzője, Takaaki Nakagami mellett, aki a friss 2016-os Holland TT-t és a 2017-es Brit Nagydíjat nyerte.

A csapatban eltöltött néhány éve alatt a srác 21 alkalommal állt dobogón, négyszer szerzett pontot, és 1997-ben megnyerte a fő kategóriában a második helyet az iparági bajnokságban. Takeshi Tsujimura egy másik legjobb japán kerékpárversenyző, aki a Yamahával kezdte csapatát. Legjobb szezonját diákként, 1994-ben érte el, amikor öt versenyt nyert, és a harmadik helyen végzett Kazuto Sakata és Noboru Ueda mögött.

Haga 2002 óta harmadik Superbike világbajnoki címét szerezte meg, így 2006-ban is. A srác 2007-ben második lett a Yamaha Motor Italia WSB-vel, amely 6 győzelmet és 15 dobogós helyezést jegyzett. 2009-ben szintén második lett a Ducati Xerox Team csapatával, amely 8 győzelmet és 19 dobogós helyezést jegyzett. Pályafutása elején Haga megnyerte az új Suzuka 8 Days Survival Race-t, amely Colin Edwards-szal a Yamaha előtt volt, valamint az 1997-es Japán Superbike Tournament-et. A világ legjobb motorversenyzőinek köszönhetően a közönségnek nehéz helyet szereznie az új MotoGP™ rajtrácsnak.

A közelgő Japán Nagydíjra szerettünk volna kilyukadni, és élvezni akartuk ezeket a látványos motorosokat, akik boldogan viselték a csoport színét. Tomizawa egy kiváló japán versenyző, aki sikeres karriert futott az All Japanese Highway Battle-ben, mielőtt a MotoGP-re váltott. 2010-ben megnyerte az újonnan létrehozott Moto2 kategória első futamát. Sajnos a legnagyobb japán versenyző koponyasérüléseket, mellkasi és bélrendszeri sérüléseket szenvedett, miközben a Misano Globe Circuitban az első Moto2 Globe cím tizenegyedik pontján versenyzett. A mindössze 19 éves Tomizawa holtan búcsúzik az új MotoGP versenytől.